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大型地磅检定过程中零位漂移问题分析

作者:admin 发布日期:2021年05月05日 浏览:

       在“电子汽车衡安装,应该正确设置分度值”内容中我们说过,大型的用于称重载重车辆的地磅/汽车衡属于C3级秤,其中3代表3000个检定分度数,而正常称台的最小检定分度值大于3000分度的,多会出现零点漂移以及满量程漂移等的问题,而导致这类问题的原因也比较多。在实际的磅秤检定过程中,显示器显示零位漂移故障要根据实际情况做分析,有针对性的进行解决。

大型地磅检定过程中零位漂移问题分析

       我们上面说了,地磅出现零位漂移故障原因非常多,如传感器的桥路中元件参数不对称,弹性元件和电阻应变计的敏感栅材料温度系数、线胀系数不同,组桥引线长度不一致等综合因素,最后导致地磅传感器组成电桥后相邻臂总体温度系数有一定差异,当温度变化时,相邻臂电阻变化量不同,从而使电桥产生输出不平衡,即产生了零点飘移。地磅属于精密设备,大型的磅秤在调试校正时分度值要正确设置,但实际分度值大于传感器的检定分度,或者达到传感器分度数值的2至5倍时,应当依照我国所设定的非自动秤通用检定规程内所设定的内容进行处理。但是,这些秤台往往不能达到其规程当中的数值标准要求。一般来说,地磅零位飘移问题会出现在同一个批次的传感器对零点温度的影响变化一致,变化的方向也相同的情况下,而即使出现稳定现象,也是因为秤体所使用的传感器领导温漂方向不相同,存在了抵消的现象,也就是说,秤台出现稳定只是巧合。

       现代大型计量地磅的应用要符合如今的可操作性和经济性要求,对磅秤的称重准确性要求也更高,减小或消除温度带来的地磅传感器误差可减少设备检定中的零位漂移问题。传感器是地磅的核心称重构件,如果称重传感器出现故障将造成转换中的错误,将直接影响到正常称重,因而检定中这类问题一定要注意。


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