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路面材质类型对动态汽车衡的影响

作者:admin 发布日期:2021年05月11日 浏览:

       动态汽车衡与静态汽车衡最明显的差别就在于前者在称重时车辆无需停留,在运动中即可将车辆的重量称出来。动态汽车衡同样是由称重传感器、称重仪表、承载器、基础构成,在以往的内容分享中我们也多次说明过有关这些构件的应用功能问题,但是对于动态称重衡器,其应用还需注意安装基础和引道问题,而注重安装基础和引道,就需考虑到路面材质。因为不同材质的路面在受到同样载重量的汽车时会产生不同的弯沉值,这个数值的大小表明路面强度,而衡器自身性能影响,路面强度也会影响衡器的称量性能。

路面材质类型对动态汽车衡的影响

       我们先来了解一下以上内容说到的几个概念。首先是动态汽车衡,如今我们常用的动态称重的衡器有四类,整车式、轴重式、弯板式、石英晶体式,整车式汽车衡在称重时车辆可以全部停留在承载器上,而其它三种衡器称重时车辆的大部分停留在承载器两端的公路路面上,这也是我们为什么注重路面强度的原因;其次是前面说到的一个词,“弯沉值”。所谓弯沉值就是指荷载对路面作用前后路面发生变形的大小,同样荷载的情况下,不同类型的路面所发生的变形大小自然不同,弯沉值越大则说明路面质量越不适应安装汽车衡。如今我们常见的可安装动态汽车衡的路面有两种,水泥混凝土结构路面和沥青混凝土结构路面,注意水泥混凝土路面属于刚性路面,加荷载后基本不会产生变化,而我们这里重点要说的就是沥青混凝土结构路面了。

       在沥青混凝土结构路面安装动态汽车衡,要保证构成路面各层外形的厚度、宽度、横坡度、平整度情况合理,保证构成内在的材料组成比例、压实度、弯沉值等在允许偏差内才能基本使弯沉值控制在合理范围。安装弯板式和石英晶体式时只需在公路路面上开挖沟槽,安置好衡器后再用树脂材料进行密封即可,这种类型的设备虽然安装方便,但是安装于沥青混凝土结构路面,钢铁结构的工作台会受弯沉值影响会发生变形,因此称量也会出现影响。

       因而,如果弯板式或石英晶体式动态汽车衡需安装在沥青混凝土结构路面,需注意路面沉降可能对设备称重造成的影响,而减少影响,就需在设备实际安装前做足够大和足够强度的钢筋混凝土基础;同时注意虽然沥青混凝土结构路面有弯沉值,但是因为结构的不同弯沉值也不同,因此要注意汽车衡安装位置;最后一点就是防水,不论是任何类型的称重衡器都是应该注意防水保护性的。


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